Smart unter Strom

Vernetzte Technik sollte aufeinander abgestimmt sein. Wer nach einem kompakten Generator, einem intelligenten Batterieladegerät und einem sicheren Landanschluss sucht, die alle nahtlos miteinander zusammenarbeiten, kann beispielsweise zum MasterBus-System Whisper 3.5 von Mastervolt greifen.
Das Herzstück des Systems bildet der Dieselgenerator Whisper 3.5 mit wassergekühltem Einzylindermotor und einer konstanten Leistung von 50 Hz bei 3.000 U/min. Eine starke Polyesterhaube, Spezialdämpfer und Anti-Vibrationseinrichtungen sorgen dafür, dass der Whisper-Generator seinem Namen gerecht wird. Der Anschluss des Boots an eine Ladestation am Festland erfolgt über den Isolationstransformator Mass GI, der auf höchste Sicherheit und mit einer galvanischen Trennung ausgelegt ist.
Insellösungen gilt es bei allem, was an Bord mit Strom läuft, zu vermeiden. Ob für den Motorraum, den Steuerstand oder die Pantry – Bordelektronik ist meist komplex, aber oft nur in Form von miteinander nicht kompatiblen Systemen, also so genannten Insellösungen aufgebaut.
Das Systemkonzept von Global Maritime Management (GMM) ermöglicht eine solche übergreifende Verknüpfung der gesamten Yachtelektronik. Nach Aussagen des GMM-Geschäftsführers Thomas Dührkop macht dies das Bordsystem ausfallsicher und spare enorm Gewicht: „Bei einer 63-Fuß-Yacht mit üblicherweise etwa 1,5 Tonnen Kupferleitungen realisieren wir ein Einsparpotenzial von bis zu 50 Prozent.“
Generation Generator könnte man viele der heutigen Bootscrews aufgrund des Stromhungers der an Bord installierten Geräte gut nennen. Fischer Panda hat eine 6-kW-Variante seines leichten Generators Panda 4000i mit variabler Drehzahl vorgestellt. Der Panda 6000i, der auf derselben Technologie wie das Schwestermodell basiert, wurde auf der METS 2008 vorgestellt und direkt von der Jury des Dame Awards mit einem „Special Mention“, einer besonderen Erwähnung, ausgezeichnet
Batterien als Energiespeicher sind an Bord eines Boots in der Regel die elementaren Bausteine der elektrischen Anlage. Bei der Berechnung der notwendigen Batteriekapazität muss man insbesondere auf kleineren Yachten oft einen Mittelweg einschlagen, denn Batterien sind teuer, schwer und benötigen entsprechend viel Platz. Am besten fahren Sie hierbei nach der Faustregel: Je größer die installierte Kapazität, desto geringer ist die Gefahr von überforderten oder leeren Akkus.
Nicht nur der Energiedrink Red Bull kommt aus Österreich, auch ein Kraftspender fürs Boot stammt ursprünglich aus der Alpenrepublik: Energy Bull heißt die Langzeitentladebatterie, die die Deutschlandtochter des Linzer Unternehmens Banner jetzt auf den Markt gebracht hat. Die Spezialbatterie für Segel- und Elektroboote bietet eine im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien dreimal längere Zyklenlebensdauer.
Batterien müssen geladen werden: Als Doppel- oder Tripellader eignen sich die Geräte von Waecos PerfectCharge-Serie zum gleichzeitigen Laden mehrerer separater Batterien. Ausgestattet mit einem IEC-Stecker sind sie in ganz Europa einsetzbar. Einzeln verstellbare aufsteckbare Montagefüße, ein cleveres Kabelmanagement und die Montagehilfsplatte sorgen zudem für Freude beim Festeinbau.
Mit den beiden Varianten der Pocket-Power-Serie ist eine „Steckdose für unterwegs“ kein Wunschtraum mehr – etwa für den Betrieb von Notebooks im Boot. Das Modell Waeco PocketPower SI 102 erzeugt aus der vorhandenen Zwölf-Volt-Bordspannung eine sinusähnliche 230-Volt-Wechselspannung, was in den meisten Fällen zum Betrieb von Kleinverbrauchern sicherlich ausreicht.

Text: Stefan Gerhard

Das komplette Themenpecial lesen Sie in Ausgabe 04/2009 des Bootshandel-Magazins.