Wellness fürs Boot

So wird im Fachbetrieb beim Testlauf nach der Motorenprüfung selbstverständlich die Zündung mit der Stroboskoplampe eingestellt, werden Zündung und Vergaser synchronisiert und der Leerlauf feineingestellt. Heiklere Operationen, wie das Abnehmen respektive die Neumontage der Kielbombe bei Fahrtenyachten sind ausschließlich etwas für den Profi.

Selbst wenn man nichts dergleichen zu erledigen hat: Vorm finalen Beplanen ist das Unterwasserschiff unbedingt zu reinigen und zwar möglichst dann, bevor Muscheln und Algen angetrocknet sind. Mit einem eigenen Hochdruckreiniger ist man dabei ebenso flott wie unabhängig. Viele Produkte sind druckverstellbar und bieten eine Fülle von Aufsätzen und Zubehör, um auch hartnäckigen Bewuchs vom Rumpf zu entfernen. Mit dem Hochdruckreiniger lassen sich auch Deck und Rigg bestens säubern.

Schmutz muss regelmäßig mit viel Wasser abgewaschen werden – besser, man macht das zum Saisonende und nicht erst im Frühjahr. Am besten verwendet man nur Yacht- und Deckreiniger, die biologisch abbaubar sind und Teakholz sowie Plexiglas nicht angreifen. Langfristigen Schutz bieten Cleaner, die die Oberfläche beim Säubern mit einem Wachsfilm überziehen. Das Einwachsen von Rumpf und Deck nach jeder Saison ist sicherlich eine lohnende Investition. Kleine Kratzer und Flecken im Gelcoat entfernt man durch hochwertige Polituren mit Teflon. Dieser Zusatz verhindert eine schnelle Neuverschmutzung. Größere Schäden im Gelcoat sollten besser sofort saniert werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit in das Laminat zu verhindern. Spachtelmasse und Filler sind dabei die erste Wahl.

Text: Stefan Gerhard

Den vollständigen Text lesen Sie in der gedruckten Ausgabe 11/2009 des Bootshandel-Magazins.