Premiere mit Power

Gehören Offshore-Powerboote in den USA zum alltäglichen Bild an der Küste und auf den großen Seen und Flüssen, so machen sich die schnellen Motorboote in Deutschland rar – und sind, wenn sie gemeinsam erscheinen, auch häufig Stein des Anstoßes. Schließlich kann man mit den (fast immer in den USA gebauten) offenen Motorbooten, die eine Länge zwischen 24 und 45 Fuß, also 7 bis 14 m haben und mit einer leistungsstarken Motorisierung ausgerüstet sind, eigentlich nur „fahren“. Nicht zuletzt durch neue, schärfere EU-Vorschriften hinsichtlich Abgas- und Geräuschemission mussten die US-Hersteller anfangen umzudenken.

Eine Weile wurde es still um die Offshore-Flitzer. Lediglich vereinzelt sorgte eine Hand voll der älteren Modelle noch mit ihren offenen Auspuffanlagen für Unmut. In Ermangelung geeigneter Events zogen sich diejenigen, die sich bereits auf die neuen Bedingungen eingestellt hatten, immer weiter zurück. „Vor ein paar Jahren ist die Szene eingeschlafen“, weiß Udo Groß von Offshore Performance Ibiza.
Exakt das wollen Groß und Joachim Mey-Rust von International Yachting jetzt ändern. Den Startschuss dazu gaben sie mit der 1. Offshore Boatshow, die Anfang August in der Marina Boltenhagen an der Ostsee stattfand.

Mit International Yachting, Offshore Performance Ibiza, der Gröber GmbH, Poker Run Boats und Maranello Marine hatten sich fünf Bootshändler der renommierten Marken Cigarette, Nor-Tech, Formula und Sonic zusammengetan und zum ersten Mal eine gemeinsame Veranstaltung nur für High-Performance-Boote auf die Beine gestellt. Um einen geeigneten Rahmen bieten zu können, organisierten die Veranstalter Joachim Meyer-Rust und Udo Groß auch gleich einen Poker-Run mit dazu. Doch das im Vorfeld heraufbeschworene Szenario einer Flotte lauter herumrasender Powerboote, die sich über die Naturschutzgebiete Wohlenberger Wiek und Tarnewitzer Huk hermachen, blieb aus – nicht ganz überraschend.

Bei einem Poker-Run kommt es schließlich nicht auf PS-Zahl, Geschwindigkeit oder Lautstärke an, sondern lediglich auf das Glück. So hat jeder Teilnehmer, unabhängig von der Bootsgröße, eine Chance zu gewinnen. Erklärte Hauptsache ist das gemeinsame Erlebnis; etwas, das auch die rund 25 Teilnehmer des Poker-Runs vor Boltenhagen beherzigten, die – wir haben es erlebt – durch vorbildliches Verhalten glänzten. Lediglich beim Start konnte man kurz das tiefe Brummen der Maschinen vernehmen, als sich alle Boote gemeinsam mit zügiger Fahrt in Richtung Kühlungsborn zum Mittagessen aufmachten.

Im Hafen konnten Sehleute und alle die, die keinen Platz an Bord fanden, sich bei einer kleinen, aber feinen Boatshow ein eigenes Bild machen – nicht nur von den beiden Startbooten der Class-1-World-Powerboat-Meisterschaft des Typs Nor-Tech 3600 (dem Titelmotiv unserer Juli-Ausgabe), sondern auch von einigen Neuerscheinungen. eben einer fabrikneuen Cigarette 39 Unlimited war eine Nor-Tech Super Vee 4300 der größte Blickfang des Wochenendes. Beide Boote warteten mit jeweils zwei V8-Motoren des Typs Mercury EU 662 SCi auf, die alle aktuellen EU-Standards erfüllen. „Unsere Produkte entsprechen voll und ganz den EU-Richtlinien für Freizeitboote und haben auch bei vielen Betriebsstunden eine hohe Reiseverlässlichkeit“, so Andreas Gröber, der Generalimporteur des US-Herstellers Nor-Tech. „Wir möchten beweisen, dass auch High-Performance-Boote reisetauglich sind.“

Gibt es Interessenten dafür, und kann man die Powerboot-Szene wieder beleben? Die Antwort von Joachim Meyer-Rust ist eindeutig: „Ja, es gibt einen Markt“, so der Inhaber der Sonic-Generalvertretung International Yachting. „Und er kann auch wiederbelebt werden. Die Interessenten sind überall verstreut und haben bislang keine zentralen Ansprechpartner oder Anlaufstelle gehabt.“ Dass es für performance-orientierte Motorboote tatsächlich einen Bootsmarkt gibt, zeigt das – wenn auch noch verhaltene – Interesse an den neuen EU-konformen Offshore-Powerbooten. So berichten alle in Boltenhagen präsenten Aussteller über rege Nachfrage. Bei Sonic und Nor-Tech wurde sogar ernsthaftes Kaufinteresse für eine Nor-Tech 39V und eine Sonic 38 Cat registriert. „Ein Offshore-Powerboot kauft man schließlich nicht so spontan wie ein Moped“, so Co-Organisator Udo Groß. „Wir möchten dabei mit der Offshore-Boatshow eine Entscheidungshilfe bieten.“

Für eine Neuauflage der Veranstaltung im Jahr 2010 haben Joachim Meyer-Rust und Udo Groß ihre Pläne schon in der Schublade. „Wir werden im nächsten Jahr mehr Aussteller haben und das Rahmenprogramm kontinuierlich weiter ausbauen. Wir erwarten zudem einige Fahrer aus der Formel 1 bei uns zu Besuch“, so Groß. Er möchte die Boatshow in Boltenhagen zu einer festen Institution für alle machen, die das Interesse für die schnellen Boote teilen. „Auch den Poker-Run werden wir wieder veranstalten. Er kam bei allen sehr gut an und bietet eine hervorragende Gelegenheit, sich zu treffen, um gemeinsam etwas zu unternehmen.“ Mit dem ersten Augustwochenende 2010 steht auch der Termin bereits fest.

Text und Foto: Sven Sieveke