Die italienische Boots- und Yachtwerft Aquamar produziert in Gioiosa Marea an der Nordküste Siziliens Kajütboote für wahre Sportler mit wachen Sinnen und kräftigem Herzen. Wir hatten Gelegenheit, das rund sechs Meter lange Modell Bahia 20 Cabin in Berlin einer Probefahrt zu unterziehen.
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Balt Yachts baut nicht nur smarte Wanderboote wie die Suncamper 30, sondern auch bemerkenswerte Segelboote. Das erste Serienexemplar der neuen Balt 27 segelten wir mit der Wertftcrew nahe Augustów – unweit der weißrussischen Grenze.
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In natura sahen wir den SunCamper erstmals im März der Warschauer Bootsmesse, platziert direkt neben einem sehr schnellen Powerboot. Aufs Wasser gingen es mit dem 30-Fuß-Hausboot dann im Sommer – direkt in die Natur, und sehr entspannt.
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Der Begriff Klassiker trifft bei Trawlern exakt den Kern der Sache. Diese seit rund 50 Jahren populäre Bauform erfreut durch Seefreundlichkeit – und im Fall des Baltic Trawlers 36, den wir auf Berliner Gewässern fuhren, durch unendlich erscheinendes Raumangebot auf vier Ebenen.
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Die Bavaria 40 Cruiser ersetzt die mehr als 1000-mal verkaufte 39er. Wir segelten die Yacht auf der Kieler Außenförde.
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Man nehme eine reinrassige Fahrtenyacht, bestücke sie mit längerem Mast und Baum, bolze einen etwas tieferen Kiel darunter – und segle los. Die Bavaria-Werft tat dies mit der Cruiser 40 derart überzeugend, dass man so „mal eben“ beim kroatischen Kornati-Cup siegte.
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Bei der Bootswahl ist meist Kompromissbereitschaft gefragt: Weder gibt es Sportflitzer, die unter Deck Lebensraum für ein Dutzend Gäste bieten noch Kreuzeryachten, die flach wie eine Flunder übers Wasser fliegen. Mit der Premiere der Bavaria Sport 28 hat sich das gewandelt.
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Über 200 Exemplare haben die Giebelstädter von der 2009 vorgestellten Sport 28 im ersten Produktionsjahr verkauft. Den Nachfolger des Bestsellers haben wir, quasi werftfrisch, auf dem Bodensee unserem Praxistest unterzogen.
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Jüngster Spross der Bavaria-Familie ist die Sport 39 New Dynamic, bei dessen Weltpremiere in Düsseldorf gleich das sportlichere Heck und das überarbeitete Rumpfdesign auffielen. Wie sich das Boot fährt, testeten wir in der Türkei.
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Ganze zwei Betriebsstunden hatte die Baunummer 1 der Bavaria Sport HT 38 auf der Uhr, als wir die neueste Entwicklung der Giebelstädter Bootsschmiede auf dem Oslofjord in Norwegen übernahmen.
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