TG Alfa

Mit dem 2,70 Meter breiten Boot haben die Gustafsons eine ganz neue Bootsklasse kreiert: eine Mischung aus Mittelkonsoleboot und Walkaround mit Kabine, das als „Commuterboat“ (wörtlich übersetzt: Pendlerboot) für den täglichen Einsatz Verwendung finden soll. Dass die TG Alfa schnell ist, versteht sich von selbst; schließlich hat auch die fünfte Generation der Bootbauerfamilie Gustafson Rennfahrer-Gene. Für mächtig Dampf sorgt der 2008 eingeführte, 263 kg leichte und 225 PS starke V-Sechszylinder DF 225 von Suzuki, den wir per Zündschlüssel am Steuerstand in Betrieb nehmen.

Über den Bug, das Heck oder die Seiten geht es leicht und sicher ins Boot; überall hier befinden sich eingeformte Stufen (optional mit Teak belegt) und Haltegriffe. Die Gangborde sind mit 35 cm ausreichend breit bemessen, die zwischen 81 cm und einem Meter hohe Schanz mit umlaufend aufgesetzter Edelstahlreling bietet guten Schutz. Alle Decks sind selbstlenzend und liegen auf einer Ebene. Stolperfallen gibt es keine.

Die Gleitschwelle bei 3.500 U/min erreicht die TG Alfa nach nur sieben Sekunden. Der Bug steigt dabei nur mäßig an und senkt sich nicht wieder ab, ohne dabei die Sicht zu behindern. Offensichtlich sind die Stufen im Rumpf an der richtigen Stelle platziert; sie sorgen gut für einen relativ geringen Wasserwiderstand und eine komfortable Lage um die Querachse.

Im rundum verglasten Aufbau gibt es im Heck eine u-förmige Sitzgruppe für drei bis vier Personen mit schwenkbarem Tisch, davor zwei ausgezeichnete Sessel für Fahrer und Navigator. Zusätzliches Licht fällt durchs Sonnendach ein. Als gewöhnungsbedürftig und störend empfand ich im Salon die verschiedenen Ebenen auf kleinem Raum.

Technische Daten

Die Kombination von Boot und Motor passt gut zusammen: Der Suzuki-Motor hat mit dem gut 2.000 kg schweren Testboot kein Problem. Die beste und ökonomischste Fahrt liegt bei rund 28 Knoten und 4.500 U/min. Wer ein sicheres, gutmütiges und pflegeleichtes Boot sucht, ist mit der TG Alfa gut bedient. Die Verarbeitungsqualität ist ausgesprochen gut, seegerechte Details versprechen ungetrübtes Fahrvergnügen.

Text: Uwe G. Meiling

Den kompletten Artikel lesen Sie in der August-Ausgabe des Bootshandel-Magazins