Scalar 34

Die Antwort ist in der Frage eigentlich schon enthalten: Als Nicht-Massenprodukt verbindet die Scalar 34 gute Segeleigenschaften mit Individualität, Solidität und Wertbeständigkeit.

Sowohl die Scalar 34 als auch die etwas längere 34 Classic mit klassischem Yachtheck sind zeitlos elegant: Der tadellos in bester Bootsbau-Handwerkstradition aus gebeiztem und lackiertem Khaya-Mahagoni gefertigte Decks- und Kajütaufbau kommt mit 15 mm (!) starkem Teak-Stabdeck auf dem Aufbau und dem Laufdeck. Lamellierte Decksbalken nehmen unter Deck die Kräfte auf.

Mit geübter Hand werden sowohl das sauber aufgetuchte Großsegel als auch später die an der Reling ordentlich verpackte, an Stagreitern befestigte Genua am Mast bedient und belegt. Das bietet den Vorteil eines freien Cockpitdachs, uneingeschränkte Sicht durch die feste Sprayhoodscheibe und keine Fallen, die im Cockpit verstaut werden müssen.

Man sitzt bequem und bei mehr Wind und schwererem Wetter hinter der Sprayhood sehr geschützt im Cockpit, hat eine gute, denn entspannte Haltung und kann sich an der gegenüber liegenden Ducht vor allem bei Schräglage sicher abstützen. Wen es bei Lage eher auf die hohe Kante zieht, der findet auch hier einen angenehmen Platz zum Steuern. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 7,2 Knoten.

Mit Vorsegel erreichen wir dann nach einem kräftigen Zug am Achterstag bei Wendewinkeln deutlich unter 90 Grad konstant um 5,6 Knoten, wobei die Scalar 34 ausgewogen auf dem Ruder liegt. Erst ab 5 Beaufort wird gerefft. Bei einem kurzzeitigen Halbwindschlag knacken wir auch deutlich die 6-Knoten-Marke.

Alles an diesem Fahrtenschiff ist Vertrauen erweckend. Jede Scalar, so auch die 34, besticht durch gute, Sicherheit ausstrahlende Segeleigenschaften, zeitlose Linien und ihre unverwechselbaren Aufbauten aus Teak und Mahagoni. Da die Wünsche zukünftiger Eigner im Ausbau im Vordergrund stehen, ist jede Scalar ein Einzelstück – in makelloser Vollendung.

Text: Michael Krieg

Den vollständigen Bericht lesen Sie in der Print-Ausgabe Juni 2012 des Bootshandel-Magazins

Technische Daten