Saga 310

12/2011

Saga 310

Von Natur aus nordisch
Die Halbgleiter der norwegischen Saga-Werft werden wegen ihrer soliden Bauweise als Tourenboote sehr geschätzt. Wir unterzogen das kleinste Modell einem Schönwettertest auf dem Strelasund.

Ein schneller Verdränger, der fast ins Gleiten kommt, ist eine Bauform, die ein wenig aus der Mode gekommen ist. Diese Konstruktion erlaubt eine stabile und wirtschaftliche Verdrängerfahrt in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen zwischen 3,2 und 18,3 Knoten. Damit kombinieren die Saga-Boote das Beste aus beiden Welten.
Die Saga 310 bringt trocken 4.200 kg auf die Waage. Mit seiner Raumaufteilung eignet sich das Boot für eine Familie mit zwei Kindern oder als Wanderboot für ausgedehnte Törns zu zweit. Auf diesem Hauptdeck ist alles untergebracht, was ich für einen Törn, egal ob kurz oder lang, benötige.
Bei Sonnenschein, 20° Celsius sowie Seegang und Windstärke der Stufe 1 fahren wir auf den Strelasund. An Bord sind drei Personen, Sprit- und Wassertank sind voll. Zusammen mit der Ausrüstung des Charterbootes, das uns Christian Höft, Chef der deutschen Saga-Vertretung, zur Verfügung stellt, bringen wir im Testtrimm fünfeinhalb Tonnen auf die Waage.
Als Maximum messen wir 18,3 Knoten bei 3.400 U/min. Der mit dem EVC-System ausgerüstete Motor hat keine Mühe mit dem Boot. Bei 2.500 U/min hebt die Saga leicht den Bug, ohne die Sicht einzuschränken. Die Marschfahrt liegt bei 2.700 U/min und 13,6 Knoten an. Während der Messfahrten hält unsere Testyacht unbeirrt Kurs, ich kann das Ruder loslassen. In allen Fahrzuständen und Drehzahlbereichen bleibt dieses Fahrverhalten konstant.

Technische Daten

Länge9,43 m
Breite3,25 m
Tiefgang1,05 m
Gewicht4200 kg
MotorVolvo Penta D4-225 mit 218 PS
Maximal-Crew12
CE-KategorieC
Preis188679.- €
Insgesamt betrachtet bietet die Saga 310 genau das, was wir von einem skandinavischen Tourenboot erwarten: Seefreundlichkeit, praxisgerechte Ausstattung und grundsolide Qualität – sowie den dafür zu zahlenden Preis. Doch exakt das liebe Geld ist das überzeugendste Argument für dieses Boot: Wegen der möglichen großen Reichweite ist es ökonomisch zu bewegen, zudem halten sich die Unterhaltskosten im erträglichen Rahmen. Diese Vorteile relativieren den hohen Einstiegspreis und machen sich langfristig bezahlt. Denn der Wiederverkaufswert bleibt bei Saga auf konstant hohem Niveau.

Für die freundliche Unterstützung danken wir Saga Boote Rügen, Stralsunder Straße 2a, 18528 Bergen auf Rügen, Tel. (03838) 242 21, sagaboote.de


In der Mai-Ausgabe

Special Volvo Ocean Race Bootstests und -porträts auf 30 Seiten Praxis Boot im Schlepp Revier Marina-Check Bodensee
148 Seiten Markt & Magazin

Zum Jahresabo mit BootCard »
3 Ausgaben für nur 12 Euro testen »

Bootstests

Bootsporträts

Technik

Autotests

IMMOBILIEN

Gewerbeimmobilien, Zwangsversteigerungen oder Wohnimmobilien: Große Auswahl an Immobilien beim großen Immobilienportal immowelt.de.

Weitere Boote...

...finden Sie hier.