Nimbus 34 Nova

Von außen betrachtet, erinnert die Neuheit an die klassische Nova 35. Das ist nicht verwunderlich, da der bewährte Rumpf der 35er die Grundlage für das neue, extrem dynamisch wirkende Modell bildet. Auf den zweiten Blick entdecken wir sehr viel Neues: Eine Edelstahlreling hebt die sportlichen Linien des Boots hervor. Die Reling ist geteilt, was das sichere Einsteigen erleichtert, wenn das Boot längsseits liegt. Der integrierte Bugspriet wiederum würde uns das sichere und bequeme Einsteigen auf skandinavische Art erleichtern, doch das Boot liegt mit dem Heck zum Schwimmsteg. So entern wir klassisch südländisch.

Über die Badeplattform geht es zur – durch eine verschließbare Tür – gesicherten Plicht. Das L-förmige Sofa, das sich um den aufklappbaren Cockpittisch schmiegt, großzügig zu nennen, ist stark untertrieben. In diesem Achterdeck könnte man kegeln! Oder sich sonnen. Denn der elektrisch höhen- und versenkbare Teaktisch lässt sich in gesenkter und ausgeklappter Lage – in Kombination mit einer besonderen Matratze – in ein riesiges Sonnenbett verwandeln.

Wir machen los. Mit kraftvollem Antritt springt das Boot förmlich über den See. Angetrieben wird das 6.300 kg schwere Schiff durch zwei kraftvolle Volvo-Penta-D4-Diesel mit zusammen 520 PS. In wenigen Sekunden geht es von der Gleitschwelle bis zum Tempomaximum. Die Geräuschentwicklung bleibt dabei stets moderat; Vibration und Motorengeräusche wirken insgesamt merklich geringer als beim Vorgänger.
Am neu gestalteten Steuerstand lasse ich mir die Sonne aufs Haupt scheinen. Meine Crew hat sich unterdessen über die beidseitigen, sehr tiefen Gangborde nach vorn aufs teakholzbelegte Vorschiff begeben, um den Fährgästen auf dem Weg ins Baltikum zuzuwinken.

Technische Daten

Neu an Bord der 34 er mit die mit Grill, Spüle und Kühlschrank versehene Wetbar in der Plicht. Auch die im Salon platzierte Pantry wurde neu gestaltet und bietet jetzt mehr Platz. Unter Deck hat sich dagegen wenig geändert. Warum auch sollte man am bewährten Interieur der Nimbus 35 etwas ändern?

Text: Stefan Gerhard

Den vollständigen Testbericht lesen Sie in der gedruckten Ausgabe vom Februar 2012 des Bootshandel-Magazins