Linssen Classic Sturdy 28 Sedac
Als erstes Wassersportmagazin weltweit hatten wir im Juni die Gelegenheit, die Baunummer 1 der neuen Classic Sturdy 28 mit dem interessanten Kürzel „Sedac“ in Maasbracht Probe zu fahren.Der Kabinenkreuzer im Retrodesign, den wir testen dürfen, greift zurück auf das klassische Layout eines Wanderboots. Für die dritte Generation der bis heute von der Familie Linssen geführten Werft bedeutet das auch einen Neuanfang. Unsere 28 SedacSedAc ist wird unterhalb der Wasserlinie aus 6 mm starkem Schiffbaustahl, aus 5 mm starkem Stahl am Rumpf darüber und 4 mm starkem Stahl an Deck gebaut. Das Boot wirkt wie aus einem Stück geschmiedet. Das ist mehr Materialeinsatz als üblich – und bedeutet weniger Schweißnähte und damit auch ruhigere Fahrt.
Einer der wesentlichen Pluspunkte unseres Testschiffs ist der wirtschaftliche Betrieb und die geschickte Raumnutzung sowie die weit von einander entfernten Kabinen auf der gesamteknappen Schiffslänge. Alle Innenräume wurden werden vorab im Maßstab 1 zu 1 gebaut und auf ihre Ergonomie getestethin überprüft. Im Prototyp werden unterschiedliche Motorvarianten getestet, Antriebskonfigurationen und Fahreigenschaften optimiert, bis ein Baumuster entsteht, das für langfristigen Einsatz gebaut wird.
Schön und praxisgerecht sind Details wie die Positionslaternen, die Tauwerkwieling, der 2,37 m hohe klappbare Holzmast und die dicke PVC-Scheuerleiste im Achterbereich des Rumpfs. All das freut den Freund von Retrodesign und der damit verbundenen entspannten Art der Fortbewegung.
Bei bedecktem Himmel, 18° und nordwestlichem Wind mit 3 bis 4 Beaufort laufen wir kursstabil und angenehm leise stromabwärts. Das hydraulische Ruder reagiert direkt; nur zwei Umdrehungen sind es von einem Anschlag zum anderen. Vollkreise gelingen bei diesem Tempo ohne Krängen mit einem Durchmesser von anderthalb Bootslängen. Mit dem in der Luxe-Edition standardmäßig eingebauten 5-kW-Bugstrahlruder kann man auch auf der Stelle drehen. Als Maximum messen wir 8,1 Knoten bei 2.900 U/min.
Technische Daten
| Länge | 9,40 m |
| Breite | 3,20 m |
| Tiefgang | 0,90 m |
| Gewicht | 7500 kg |
| Motor | Volvo Penta D2-55 mit 55 PS (41 kW) |
| CE-Kategorie | C (küstennahe Gewässer) |
| Preis | 149500.- € |
| weitere Motoren | Volvo Penta D2-40 mit 40 PS (28 kW) |
Text: Uwe G. Meiling
Den vollständigen Testbericht lesen Sie in der Print-Ausgabe des Bootshandel-Magazins vom August 2012