Delphia 31
Eigenständig, leistungsstark und variantenreich ist die Delphia 31, mit der die polnische Großwerft eine spannende Alternative für den Einstieg ins Yachtsegeln bietet. Wir segelten die Baunummer 1 von Neustadt nach Fehmarn – und staunten.
Wie fast alle modernen Entwürfe ist die Delphia 31 mit relativ steiler Bug- und Heckpartie recht hochbordig. Trotzdem wirken die Proportionen dank der langen Fensterlinie von der Seite betrachtet stimmig. Bei der Ausstattung ist Vielseitigkeit angesagt. Wie uns Martin Menges, Delphia-Generalimporteur für Deutschland, verrät, will die Werft damit zeigen, dass man auch in diesem günstigen Segment viele individuelle Wünsche erfüllen kann.
Unser Testschiff ist standardmäßig mit einem 1,85 m langen Festkiel ausgestattet. Optional bietet Delphia einen 1,20-m-Kurzkiel sowie eine Kielschwertversion an. Beide sind dank Doppelruderblatt fürs Trockenfallen geeignet.
Technische Daten
| Länge | 9,48 m |
| Länge Wasserlinie | 9,07 m |
| Breite | 3,40 m |
| Gewicht | 4360 kg |
| Motor | Volvo Penta D1-20 mit 18 PS (13,4 kW) |
| CE-Kategorie | A (Hochsee, als Kielschwerter: B) |
| Preis | 71162.- € |
| Besegelung | Groß (23,9 qm), Genua (23,4 qm) |
Der 18-PS-Motor von Volvo Penta ist ausreichend stark, um das Boot bei 2.500 U/min Marschfahrt auf 6,3 Knoten zu bringen, unter Volllast sind wir nahe der Rumpfgeschwindigkeit von 7,32 Knoten.
Die Elvström-Garderobe steht der Delphia tadellos. Ausgelegt ist das Zwei-Saling-Rigg von Seldén für eine leicht überlappende 107-Prozent-Rollfock. Die außen liegenden Püttings verhindern größere Vorsegel. Wer bei Leichtwind mehr Leistung will, muss einen Gennaker nachrüsten. Bei anfänglich bis zu zehn Knoten bei drei Beaufort und dann zunehmend auffrischendem Wind ist das am Testtag nicht nötig. Die erzielten Geschwindigkeitswerte können sich auf allen Kursen sehen lassen, wobei es formbedingt vor allem auf Halbwinds- und Raumschotskursen schnell vorangeht. Das breite Heck sorgt eindrucksvoll für eine außergewöhnlich kursstabile Fahrt, häufig über die Rumpfgeschwindigkeit hinaus.
Der klar strukturierte Innenraum bietet fast durchgehend eine Stehhöhe von 1,95 m in allen Bereichen. Die Ausbauqualität ist bestens, große Spaltmaße sucht man vergebens.