Aqualine 750 Cruiser

Optisch auffällig ist der breite blaue Rumpfstreifen, der mit den cremefarbenen Polstern und den lang gezogenen Seitenfenstern im Aufbau harmoniert. Erst auf den zweiten Blick fällt auf, dass der Kabinengleiter ein wahres Raumwunder ist – nämlich dann, wenn man sich ins 1,96 m breite und 1,67 m lange Cockpit oder unter Deck begibt.

In der effektiven Nutzung des Raumes buten und binnen des für sieben Personen zugelassenen, nach der CE-Norm für küstennahe Gewässer klassifizierten Boots, zeigt sich Frank Schapers Konstruktionserfahrung. Trotz des naturgemäß begrenzten Platzes an Bord sind, wenn auch knapp bemessene, 10 cm breite Laufdecks vorhanden, ein gut nutzbares Cockpit mit variablen Sitzgelegenheiten sowie ein komfortabler Wohn- und Schlafbereich unter Deck.

Während unserer Testfahrt auf dem nach Südwesten offenen Schwielowsee steht eine kurze, halbmeterhohe Welle. Kleine Schaumkronen bedecken den See. Nachdem wir vom Steg abgelegt haben, zeigen sich die guten Gleiteigenschaften und die Rauwassertauglichkeit der Konstruktion. Die Aqualine 750 Cruiser reagiert ziemlich ausgeglichen und setzt die Bewegung des Wassers nur in einem sehr geringen Maße um – ein angenehmer Umstand.

In Verdrängerfahrt ist das Boot gegen den Wind rund 1,5 Knoten langsamer als mit dem Wind. Beim Fahren in Gleitfahrt erhöht sich dieser Wert auf fast drei Knoten. Der Bug hebt sich zwischen 3.000 und 3.500 U/min nur kurz an. Nur 14 Sekunden vergehen, und das Maximum am Testtag von exakt 30,2 Knoten liegt bei 5.300 U/min an. Die Marschfahrt mit höchster Reichweite liegt bei 4.000 U/min und 20,3 Knoten an. Das Boot nimmt in Gleitfahrt zu keiner Zeit Wasser über und verhält sich absolut kursstabil. Den Schalldruck, im Wesentlichen von Wind- und Wellengeräuschen produziert, messen wir mit maximal 79 dBA.

Technische Daten

Neben der von uns gefahrenen Aqualine 750 Cruiser gehören vier weitere Kabinenboote ab 5,20 m Länge sowie die offene, 6,30 m lange Sloep zur Modellpalette. Alle Schiffe sind bereits in der Basisversion gut ausgestattet und bieten hohen Wohn- und Nutzwert für sportliche Bootsfahrer, aber vor allen Dingen für Familiencrews. Eigner in spe können, wie bei Custom-Built-Pkw, weitgehend in Sachen Ausstattung und Layout mitbestimmen – etwas, das Großserienwerften nicht bieten können.

Text: Uwe G. Meiling

Den vollständigen Testbericht lesen Sie in der gedruckten Ausgabe 06/2010 des Bootshandel-Magazins