Sea Ray 245

Die von uns gefahrene 245 Sundancer gehört zur Kategorie Sport-Cruiser, präsentiert sich im Alltag aber als ein Familienkreuzer mit hoher Törntauglichkeit. Mit Doppelkojen im Salon und in der Unterflurkabine bietet das annähernd acht Meter lange Boot vier große Schlafplätze. Die Kojen sind in Anordnung und Größe auf den Bedarf von Familien in den Ferien zugeschnitten.

Binnenreviere und Seegebiete sind, so die Empfehlung der Werft, der ideale Einsatzbereich für die 245er. In Seegebieten darf der Törn auch außerhalb von Küstengewässern stattfinden: Das Boot ist mit der CE-Kategorie B für küstenferne Gewässer zertifiziert.

Wir erwecken das Boot mit dem Achtzylindermotor, ein MerCruiser 350 Magnum MPI, am Steg der Azzurro Yachten GmbH in der Ancora-Marina in Neustadt zum Leben. Bei Sonnenschein und frischem Wind um fünf Beaufort aus Ost sowie einem halben Meter Welle unterzogen wir das Boot einem ausführlichen Fahrtest auf der baltischen See.

In langsamer Fahrt verlassen wir den Hafen. Bei diesem Tempo giert das Boot, schwingt der Bug also hin und her. Für Gleiter ist das nicht ungewöhnlich. Hafenmanöver lassen sich dank des spontan ansprechenden Z-Antriebs problemlos fahren. Er ist auch für die außerordentliche Beschleunigung des Bootes verantwortlich. Es springt förmlich aus dem Wasser, nachdem wir die Neustädter Bucht erreicht haben und gegen Wind und Welle bei Maximalleistung das Höchsttempo messen.

Bei 3.300 Motorenumdrehungen überschreitet das Boot die Gleitschwelle und erreicht maximal 31,3 Knoten. Mit dem Wind sind es sogar 32,2 Knoten. Die Tanks sind dabei halb voll, und zwei Personen befinden sich an Bord. In der Übergangsphase von Verdränger- in Gleitfahrt hebt sich der Bug ab 2.200 U/min an und senkt sich bei 3.500 U/min wieder. Die Voraussicht bleibt auch ohne Einsatz des sensibel ansprechenden Power-Trimms immer ausreichend erhalten.

Die angenehmste Fahrt macht das Boot bei 4.000 U/min und rund 26 Knoten. Der Trimm ist neutral eingestellt. Wer jetzt einen engen Bogen einleitet, wird deutlich eingebremst. Der Propeller arbeitet dabei immer kraftschlüssig. Wird das Steuerrad um ein Drittel eingeschlagen und ein Slalomkurs absolviert, krängt das Boot nur leicht und reagiert gutmütig. Abrupte Lenkeinschläge werden mit einem spürbaren, aber ungefährlich einsetzenden Heck quittiert.

Zu einem Einstandspreis von 68.600 Euro bekommt man ein gutmütig reagierendes Boot für sportliche Familientörns, das auch in der von Schaumköpfen gekrönten Neustädter Bucht stabil und ruhig durchs Wasser gleitet. Es ist zwar nicht wendig, verspricht aber sichere Fahreigenschaften und guten Geradeauslauf. Auf den aus Premium-Vinylester gefertigten Rumpf sowie auf das Deck gewährt Sea Ray zudem eine Garantie von fünf Jahren.

Technische Daten

Text: Uwe G. Meiling
Foto: Kerstin Zillmer