Verney Albatross 44
Rein rechnerisch haben drei Luftfahrtingenieure aus Schottland mit ihrem Projekt Verney v-44 Albatross längst den bisherigen Geschwindigkeitsrekord auf dem Wasser des 18 Meter langen französischen Kufen-Trimarans Hydroptère geknackt, der bei 51,36 Knoten auf 500 Meter liegt. Das filigrane Geschoss soll fast 30 Prozent schneller unterwegs sein als der Franzose. Das wären rein rechnerisch rund 70 Knoten, also knapp 130 Kilometer pro Stunde.Wie das gehen soll?
Der rund fünf Meter kürzere „Albatros“ ist mit zwei jeweils 24 m2 großen Flügelriggs ausgestattet. Von denen steht einer senkrecht und ist für den Vortrieb verantwortlich, während die zweite Tragfläche waagerecht über der Wasseroberfläche für Auftrieb sorgen soll. Und dieser Auftrieb ist notwendig, denn nur wenn sich dadurch die alles in allem 670 kg schwere Konstruktion aus dem Wasser hebt, wird das „Boot“, das nur noch mit Schwert und Ruder im Wasser ist, sich aus dem feuchten Element heben. Dann, so jedenfalls ist die Vorstellung der schottischen Visionäre, soll das Wasserfahrzeug mit dem Vogelnamen über das Wasser fliegen.
Die Pilotenkanzel im langen, schmalen Rumpf befindet sich hinter dem senkrechten Flügel. Innerhalb der Flügel sollen je nach Wind- und Welle Trimmgewichte für Stabilität sorgen. Und damit das Ding nicht nur geradeaus, sondern auch Wenden segeln kann, soll man sowohl das Flügelrigg als auch die beiden Schwerter um 90 Grad kippen können.
Die Planungsphase ist seit Monaten abgeschlossen, der jüngste Eintrag auf der Website der Entwickler stammt vom 1. Mai 2011. Ob dieser Albatros jemals fliegen wird, bleibt abzuwarten.
Technische Daten
| Länge | 13,54 m |
| Gewicht | 590 kg |
| Besegelung | 2x 24 qm |